春暖花開(kāi),馬年伊始,比亞迪率先揮舞降價(jià)大旗,引領(lǐng)車市風(fēng)起云涌,各大汽車廠商緊隨其是,紛紛推出力度驚人的降價(jià)活動(dòng)。
乘聯(lián)會(huì)的智囊,崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng),用數(shù)據(jù)說(shuō)話,截至陽(yáng)春三月,已有半壁江山的51款座駕,在2024年的車市中翩翩起舞,降幅驚人,已抵去歲全年降價(jià)之?dāng)?shù)的五成。
特別在這二月春風(fēng)似剪刀,三月初露鋒芒,車型降價(jià)如同潮水般洶涌,分別有25款與23款車型,如脫韁野馬,奔騰而出,刷新歷史新高。
新能源車型,電馳風(fēng)塵,是此次降價(jià)的主力軍,純電與插混車型共39款,而傳統(tǒng)燃油車僅占4款,黯然失色。
崔東樹(shù)一語(yǔ)道破天機(jī),燃油車促銷已觸底,新能源車輛獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,逐漸侵奪燃油車的市場(chǎng)份額。
具體來(lái)看,插混車型降價(jià)幅度多在萬(wàn)金之下,而純電車型更是慷慨解囊,降幅超過(guò)三萬(wàn)的不在少數(shù),諸如智己L7的3.89萬(wàn),哪吒S的3.5萬(wàn),極氪001的3.1萬(wàn),皆是降價(jià)榜上的佼佼者。