業(yè)內(nèi)專家指出，目前無人駕駛技術(shù)在行駛速度和運行范圍上仍面臨較大的限制，并且存在一定的事故風險?，F(xiàn)有的技術(shù)水平尚不足以支持跨區(qū)域大規(guī)模的商業(yè)化運營。然而，武漢和重慶的無人駕駛試點項目為技術(shù)研發(fā)提供了寶貴的測試機會，有助于推動技術(shù)的進步。
蘿卜快跑出過多少事故了
至于蘿卜快跑的事故記錄，具體的事故數(shù)量不詳，但總體上發(fā)生的事故非常少。原因在于自動駕駛車輛只能在特定的推薦上車點和下車點進行上下車，且無法更改全程行程。目前，這些車輛僅在少數(shù)幾個城市進行試點運營。技術(shù)研發(fā)需要大量的測試，以便在實際應用中不斷優(yōu)化和改進。只有通過實際的測試，技術(shù)才能更迅速地發(fā)展。
目前，國內(nèi)幾家領先的無人駕駛公司已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人操控，但由于無人駕駛傳感器的成本較高、結(jié)構(gòu)復雜且穩(wěn)定性尚待提高，實現(xiàn)大規(guī)模普及還需要一定的時間來進一步發(fā)展技術(shù)。
浙公網(wǎng)安備 33010502007447號