近日，深圳成功啟動(dòng)了全國(guó)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)實(shí)測(cè)，這一活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車與電網(wǎng)之間的雙向充放電功能。全市范圍內(nèi)超過(guò)760個(gè)充電場(chǎng)站、超過(guò)1.7萬(wàn)車次積極參與，實(shí)測(cè)互動(dòng)電量高達(dá)8.8萬(wàn)度。

　　此次實(shí)測(cè)是深圳供電局在發(fā)布全國(guó)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)白皮書(shū)后的又一重要舉措，旨在推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。通過(guò)電網(wǎng)低谷期充電蓄能，可以有效促進(jìn)新能源的消納;而在用電高峰時(shí)段，新能源汽車則可以反向放電，為城市電力供應(yīng)安全提供有力保障。

　　實(shí)測(cè)中，“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”三大核心模式均得到了全面覆蓋，并依托新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)和南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司的平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)互動(dòng)效果。這一過(guò)程中，包括電鴻快充協(xié)議、全液冷超充設(shè)備、遠(yuǎn)程調(diào)控技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)車網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)均得到了有效驗(yàn)證。

　　值得一提的是，本次實(shí)測(cè)讓深圳全市的電動(dòng)汽車車主都有機(jī)會(huì)將富余電量反送回電網(wǎng)，每反送1度電可獲得4元的收益。與低谷期充電1度僅花費(fèi)0.4元相比，車主們相當(dāng)于每度電賺了3.6元的差價(jià)。

　　據(jù)悉，2024年深圳在電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成果。已建成超充站1030座，光儲(chǔ)超充和車網(wǎng)互動(dòng)一體化站100座，新建充電樁13.4萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建成充電樁達(dá)42萬(wàn)個(gè)。深圳也因此成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過(guò)加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市。目前，深圳的超充站數(shù)量是加油站數(shù)量的兩倍，基本實(shí)現(xiàn)了“一公里超充出行圈”，為市民的便捷出行提供了有力保障。