4點起床，7點40分到公司工作，中午回家，下午3點繼續(xù)在家工作，晚上10點睡覺。這樣的生活黃戊樸從2007年公司創(chuàng)辦到現(xiàn)在堅持了5年，他不是一位年富力強的小伙子，而是一位77歲的古稀老人，用他的話說：我的興趣就是工作，工作就是興趣。

黃戊樸在創(chuàng)業(yè)前有著特殊的人生經(jīng)歷，他畢業(yè)于上海工業(yè)大學，是 * 培育的第一批紅色大學生，工作后響應 * 號召“積極投身到大三線經(jīng)濟建設當中”，在四川的落后地區(qū)生活了20年。改革開放以后，他又成為了國內(nèi)第一批合資企業(yè)長飛集團的創(chuàng)始人之一。

“如果不是黃老醉心于科學研究，他做上長飛的一把手也不成問題?！被貞浧瘘S戊樸在長飛的日子，20年前的老部下，現(xiàn)在的合伙人李涌說。

1995年60歲的黃戊樸從長飛退休，退休的他并沒有選擇像其他老人一樣頤養(yǎng)天年，忙碌了一輩子，突然閑下來讓黃戊樸無所適從，“本以為退休后自由了，可沒想到后來自己給自己套了個緊箍咒”，黃戊樸口中的緊箍咒便是他對創(chuàng)新的追求。他的一生都在和自己較勁，不理會世俗的眼光。

雖然退休了，可他仍然心系工作了幾十年的長飛。為了給公司做一個網(wǎng)站，黃戊樸從60歲開始自學電腦，當時CPU還是586，一臺電腦要兩萬多，61歲時他開始接觸互聯(lián)網(wǎng)，從市場上買了個美國軟件就開始自己研究，長飛公司的第一個網(wǎng)站就出自黃戊樸之手。為了把公司生產(chǎn)光導纖維的工藝教材做成動態(tài)的，他就自學Flash，到最后他的水平已經(jīng)可以將玻璃纖維拉成絲的過程演示得像真的一樣。

黃戊樸說：“當學習成為一種樂趣時，就不會覺得累?！币驗橐祵幍群芏鄧獾墓饫w公司談判，黃戊樸從50歲開始自學英語，那時候他每天早晨聽VoiceofAustralia(澳大利亞之聲)，到了單位在房間里還要跟自己講2個小時，有很多同事不理解說：“傻子，都一大把年紀了，還學英語干什么。”但是他毫不理會。

那時的黃戊樸坐公交時也想著構思英語句子，每天學14個小時，談判時盡量講話，等到跟荷蘭和日本合作的一份可行性研究報告完成后，就可以寫文章了?；旧鲜堑谝荒陮W會看文件;第二年能說話;第三年給武漢的一些設計師們當翻譯。“當時就想著長飛需要跟國外合作，所以英語學起來就特別快?！秉S戊樸說。

2000年的時候，黃戊樸曾去深圳創(chuàng)業(yè)，那一次他差點成功，當時他受邀和一個長飛光纖光纜廠的美國客戶去深圳，用微波等離子技術做二氧化硅，這是來自于長飛的技術靈感。這個項目很好，科技含量也很高，但是遇上了互聯(lián)網(wǎng)泡沫，股市一落千丈，由于資金不足項目最終夭折。閑不住的黃戊樸回到武漢后不但沒有受這次事件的影響而退縮，反而搞出了更大的動作。

那時候新技術層出不窮，尤其新能源的開發(fā)利用領域更是出現(xiàn)了很多震驚世界的研究成果，這讓通信專業(yè)出身的黃戊樸心驚不已，于是60多歲的他做出了一個令人咋舌的決定：從零開始自學新能源知識，并創(chuàng)造出一項可用于量產(chǎn)的專利技術。黃戊樸50歲時自學的英語再次派上了用場，他通過瀏覽國外的技術類網(wǎng)站，下載麻省理工等大學的新能源研究報告，利用幾年的時間進行了一次跨領域的知識長征?！拔覓呙枇巳澜绲男履茉醇夹g，發(fā)現(xiàn)自己手頭上的材料能啟動的項目，就只有做節(jié)能減排裝置。又想到中國龐大的汽車，發(fā)現(xiàn)即使有10個大廠同時做這種節(jié)能減排裝置都不夠用，當時我就覺得這個項目一定會成功?！?br/>
黃戊樸確定了創(chuàng)業(yè)方向便進入了艱苦的試驗階段，他用自己的積蓄買太陽能盤模子，在家里的陽臺上做實驗，模子轉得很快，那一刻他更確定了這個項目的可行性。但是，第一次實驗最終失敗了，發(fā)生了強烈的 * ，后來的實驗越做越難，越做越復雜，投入也越多。這讓本就積蓄不多的黃戊樸變得捉襟見肘。“我當時就想，只要有錢就做，沒有就算了。但我會一直堅持，我總感覺節(jié)能減排需要我，研究這些東西又是一種樂趣，對我來說，這些就是生命里的一部分?！?br/>
李涌是在黃戊樸最需要幫助的時候出現(xiàn)的，用黃戊樸的話說他們兩人是忘年交，一對“70后”。那時候黃戊樸的錢只夠維持半年，而李涌對節(jié)能減排的項目一直很感興趣，他看到20年前的老領導黃戊樸的實驗演示后當即便決定投資。

“他說我老驥伏櫪，我說他慧眼識寶，我們在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有共同的目標，所以合作計劃一拍即合?！闭劦近S李二人的合作，黃戊樸滿面春風，這次合作為黃戊樸的創(chuàng)新之路解決了后顧之憂，于是他便開始了在家中潛心研究這套節(jié)能減排裝置，作為改革開放后中國第一批合資企業(yè)的骨干技術員工，黃戊樸有著堅實的“閉門造車”基礎，“在長飛的時候，國外的先進設備運到中國，我們用兩周的時間就能造出一套比原設備效率更高、成本更低的新設備?！秉S戊樸所要做的節(jié)能減排裝置在國外同樣存在技術原型，但是每套設備大概需要1萬～1.5萬美元，這樣的價格在中國很難推廣。

黃戊樸似乎面臨著和他在長飛工作中一樣的技術難題，那就是如何在保證功效的前提下最大限度地降低成本。只不過這次的他沒有了同事，沒有了豐富的行業(yè)知識，而只有自己的一腔創(chuàng)業(yè)激情。項目的實驗過程非常艱苦，要在高速公路上開車采集數(shù)據(jù)，檢測自己組裝的OEM核心部件。不管白天黑夜，一開就是一萬公里，李涌有時深更半夜還要在高速公路上開車。70多歲高齡的黃戊樸有時也跟上車，在上面坐三四個小時，查看設備在一定時間內(nèi)的效率，找規(guī)律和數(shù)據(jù)最佳值。

經(jīng)過兩年的實驗，黃戊樸成功地研制出了同樣功效的節(jié)能減排裝置，它能使車輛的耗油量降低10％、尾氣污染物排放量降低50％。并將美國1萬～1.5萬美元的設備價格壓縮到了1萬～1.5萬元人民幣，這是一次成功的中國式技術創(chuàng)新。2005年微氫集團創(chuàng)立，李涌任CEO，黃戊樸任CTO，從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，公司走得很順利，節(jié)能減排裝置也成功地通過了湖北省科技廳的技術成果鑒定。2010年公司基本實現(xiàn)了收支平衡。經(jīng)過前期的投入，從研發(fā)產(chǎn)品到小批量生產(chǎn)，再轉化成合格的工業(yè)產(chǎn)品一共經(jīng)歷了7年。目前，這項節(jié)能減排技術已經(jīng)申請了發(fā)明專利、外觀設計專利，商標也在申請過程當中。

“公交車市場集中度高，可以降低市場開發(fā)的難度。”李涌說。所以前幾年微氫的產(chǎn)品主要針對公交，現(xiàn)在已經(jīng)有了300臺的裝機量，武漢大街上有不少公交車裝上了微氫的節(jié)能減排裝置。今年6月，微氫拿到了國內(nèi)某投資人2000多萬元人民幣的投資，正在籌劃建設新的廠房。公司員工從去年的40多人增加到現(xiàn)在的70多人，專注領域也從公交市場轉為了煤礦大型機械以及航運市場，“我們已經(jīng)和中煤、中遠等大型國有煤礦企業(yè)簽署了合作協(xié)議，將產(chǎn)生1個多億的節(jié)能量，預計微氫可實現(xiàn)年5000萬元的利潤?！崩钣空f。去年微氫還參加了《創(chuàng)業(yè)邦》傳播舉辦的創(chuàng)新中國DemoChina的比賽，進入了總決賽并獲得了創(chuàng)新之星第三名的好成績，76歲的黃戊樸親自上臺介紹項目，感動了在常的所有觀眾。

黃戊樸現(xiàn)在除了每天上午到公司做技術指導外，還要上5個小時的網(wǎng)，主要是看國外的技術 * ，閑暇時還研究如何將產(chǎn)品量產(chǎn)后更便宜，以產(chǎn)生更大的社會價值?！拔椰F(xiàn)在正在搞水的新能源研究，可是國際上好像不允許，說是違反能量守恒定律?！秉S戊樸說。